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特写:一个“极地列车医生”最后的春运

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特写:一个“极地列车医生”最后的春运
【新华社哈尔滨1月11日电】(李建平张涛)春运首日午夜,一列开往“我国北极”漠河的列车慢慢停靠在东北松嫩平原一个不知名小站。“列车医师”张德林离别车厢内20多摄氏度的温暖,整理好棉衣领,手持检核锤,冲入零下20多摄氏度的寒夜。这是一年中最冷时节,暴虐的凉风穿透了他的薄手套。“感觉像被猫挠相同。”但作业需要,他的手套不能厚。张德林箭步走到编号为672072的车厢处,折腰摸了摸车轮轴温度。“假如温度太高,就会有风险。”他说。本年60岁的张德林是我国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔北车辆段的一名车辆乘务长,现在司职于K7069列车。这趟“极地”列车承载着将乘客从黑龙江省绥化市及沿途送往漠河的任务。张德林担任这趟列车行进安全。“安满是天大的事,一点大意也不可。”他深信没有责任心的人无法干好这作业。在33年从业生计中,张德林数不清自己发现了多少安全隐患,小到列车车轮轴温度过高,大到车底牵引拉杆等重要部件开裂,张德林就这样默默无闻守护着列车。作为K7069列车的老员工,他见证了这趟列车蜕变和漠河旅游事业开展。“曾经这趟车是烧煤的,一两个小时就得照看一回锅炉,要不就冻人。”张德林回忆起18年前刚到这趟列车作业时的景象。现在,这趟列车已变为电气化列车,将燃煤锅炉晋级为柴油发电机组,用于保证列车供暖、供电。最让张德林慨叹的是列车乘客的改变。早年,这趟列车乘客以当地林区员工为主,现在来自天南海北的游客成了列车“主角”。跟着游客增多,旅游业对漠河经济社会开展及脱贫攻坚作业发挥了重要作用。2020年是张德林作业生计的最终一年。还有11个月零18天就退休的他非常舍不得脱离作业岗位,不只由于思念这儿曾留下他的夸姣芳华,更由于他能为乘客服务让人生变得有意义。

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